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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,楽天市場】[CUSCO]ZN6 86 FA20 2.0L用強化レリーズピボット,楽天市場】[CUSCO]ZC6 BRZ用強化レリーズフォーク【965 024 F,滋賀 トヨタ「FT86」の強化レリーズベアリング交換｜グー強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。モンスタースポーツ クラッチペダル スイフトスポーツZC33S。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。シフトノブウッド　スケボーリメイク　ハンドメイド。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。コペン　リビルト　エアコンコンプレッサーL880K。自車にも取り付けております。S15シルビア 純正シフトレバー とシフトノブの組み合わせ。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。KTS製 デフメンバーマウント　jzx100 110 アルテッツァ。その後、全体にWPC加工を施しました。ニスモクラッチ/ニスモ軽量フライホイール/クラッチカバーセット。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。②ハイエース200系　デフ上げスペーサー　フルセット。（あくまで錆止め程度のクオリティです。送料込み　TOYOTA　5速　マニュアルトランスミッション　R154 JZZ30。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ホンダ純正　DC2.DB8.EK9 ヘリカルLSD。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。新品 未使用JA11V ジムニー純正 クラッチワイヤー23710-80703。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。アバルト　CAE シフト。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。ホンダ　CR-Z LSD。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。クスコ　ステンレスメッシュクラッチライン。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。日産フェアレディZ32　ニスモツインクラッチカバー。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円