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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) 動け EF-VE 触媒,ミラジーノ L700S EFエンジン変更点偏（＾＾ | ドラゴンホークの,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,Amazon | ☆Style-Bay 中間パイプ ☆ ミラジーノ L700S,ダイハツミラジーノL700S EF－VEのシリンダーヘパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。GODOS テーパーコーンマフラー　 FI用[18~final]。L700Sミラ前期に使用していました。【ちゃんみさん専用】オートジュエル L235Sエッセ用 センターパイプ。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。スープラ 90スープラ　マフラー　フルチタンマフラー。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。マグナ250 スラッシュカットマフラー。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。プジョー ダウンパイプ + O2センサー 207 GTI 208 308 RCZ。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。純正マフラーFD2リアピース。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。スバル　WRX VA 系　マフラー WRX S4 STI。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。SPタケガワ ノーマルルックスポーツマフラー モンキー125 JB03 JB02。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。50カムリ リアピースストレート。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。自動車触媒 1JZ-GE。