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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85,リードバルブ実験1.5 ビッグリードバルブ”ボルトオン”アダプター入荷個数が少なく数個のみの販売になります。【BEET】ゼファー400 ジェネレーターカバー。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。スズキ GS450 エンジンガスケットセット GSX E/L/S/T/LZ。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。エイプ50 82ccキタコボアアップキット。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。キタコ　75ccボアアップ＆ハイカム　スーパーカブ　リトルカブ。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。CBX400F CBX550F T-REV NGUオート。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。スズキ GSX250E GSX250T GSX250L セルモーター。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。アールズ様 POSH モンキー オイルキャッチタンク。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。カワサキＫＲ250中古部品クラッチプライマリギヤ，カバ-他。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。Z400FX 純正オイルパン。\rリードバルブスペーサーは付属しません。CBX400F　CBR400F　BEET　ジェネレーターカバー。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。GSX400E ザリ ゴキ　ピストン。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。ARCHI ヘックスコアプロテクター（ブラック）。