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ブランド公式通販サイト R200 6穴ドライブシャフト変換 デフ6穴,R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,Bibian 比比昂- R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴変換,R200 考え抜い デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブ,Bibian 比比昂- R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴変換R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。シフトノブウッド　スケボーリメイク　ハンドメイド。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。コペン　リビルト　エアコンコンプレッサーL880K。完全ボルトオンです。S15シルビア 純正シフトレバー とシフトノブの組み合わせ。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。KTS製 デフメンバーマウント　jzx100 110 アルテッツァ。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。ニスモクラッチ/ニスモ軽量フライホイール/クラッチカバーセット。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。②ハイエース200系　デフ上げスペーサー　フルセット。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。送料込み　TOYOTA　5速　マニュアルトランスミッション　R154 JZZ30。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。ホンダ純正　DC2.DB8.EK9 ヘリカルLSD。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。新品 未使用JA11V ジムニー純正 クラッチワイヤー23710-80703。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ